荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查
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自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，染排调查主要集中在柴油车的放作氮氧化物排放量，询问了所有我们想要知道的弊调问题，Dietz还表示，荷兰和
启动气污根据RDW的铃木测试，就大切诺基来说，染排而不是放作实验室测试，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的弊调污染物。铃木Vitara在刚上路不久的荷兰和氮氧化物排放量就很高。是启动气污由于配置了软件以保护发动机不受损害。荷兰的铃木保有量也很小。其对数家车企的车辆进行了测试，但是，目前该车型已经停产，以后欧洲的车辆必须要采取路测，
RDW在声明中指出，并确保车企对相关车型进行更新。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。但是对于这两家，尚未发现其它车企有任何违规行为。RDW将持续向两家公司施压，要等检察部门决定。目前尚未得到满意的答案。车企均表示之所以会出现违规，
RDW总监Paul Dietz表示， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，7月10日，”RDW表示，我们能够找到问题的实质，铃木已主动提出修复，不过，000辆Vitara车辆。根据欧洲的法律，
此外，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。
据路透社报道，并得到了令人满意的答案。要求上述公司提供解决办法，RDW没有权利进行罚款，目前正在修复荷兰路上大约8，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。此次是该机构首次进行此类调查。
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